FEP收縮管的本身就有著非常良好的低溫韌性和獨(dú)特的阻燃性。它是通過了常規(guī)的熔融擠出技術(shù)和通過注射，壓縮，傳輸處理，和吹塑成型工藝制作而成的。這種FEP收縮管的性能也是很良好的，比如：

1.具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力，不需附設(shè)管溝F46套管，東莞FEP管廠家FEP套管，可直接埋入地下或水中，F(xiàn)EP管廠家，施工簡(jiǎn)便迅速，綜合造價(jià)低；

2.在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層；

3.使用壽命很長(zhǎng)，正確的安裝和使用可使管網(wǎng)維修費(fèi)用極低；

之所以稱為熱收縮管，是因?yàn)闊崾湛s管具有遇熱收縮的特點(diǎn)，使用加熱工具進(jìn)行加熱后，熱縮管會(huì)縮回至擠出狀態(tài)，收縮比率一般為2:1，加熱工具的選擇FEP熱縮套管，沒有明確要求，能夠加熱即可，但是要注意一點(diǎn)，溫度的控制較為關(guān)鍵，加熱溫度的選擇在100℃左右即可。那么朋友們會(huì)覺得疑惑，為什么熱收縮管會(huì)遇熱收縮呢，是因?yàn)闊崾湛s管在生產(chǎn)過程中輻照這一工序PFA套管。輻照，用電子對(duì)熱收縮管進(jìn)行照射，使得熱收縮管具有“記憶效應(yīng)”，也就是遇熱呈現(xiàn)原始擠出狀態(tài)，輻照是很重要的一道生產(chǎn)步驟，輻照劑量的高低，輻照過程的控制，對(duì)熱收縮管的產(chǎn)品質(zhì)量，起到影響作用。

熱縮管加熱會(huì)收縮，而只有收縮的東西才會(huì)有這個(gè)參數(shù)，收縮率有的時(shí)候也叫做熱縮率，熱縮比率等等，它指的是熱縮管在常溫下的直徑比如說Φ6，在加熱縮完后的直徑比如說Φ3，那么我們所說的收縮率就是熱縮管在收縮前的內(nèi)徑與收縮后內(nèi)徑的比值，也就是說6/3=2/1，這個(gè)2:1就是套管的收縮率，收縮率體現(xiàn)的是熱縮套管收縮能力的大小，收縮率越高，熱縮套管完全收縮后越細(xì)。如果說熱縮管收縮前是Φ6，收縮后是Φ2，只有兩個(gè)毫米的大小，那么它的收縮率就是6:2，也就是3:1。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

1、FEP管適于制作耐腐蝕件，減磨耐磨件、密封件、絕緣件和零件。

2、高溫電線、電纜絕緣層，防腐設(shè)備、密封材料、泵閥襯套，和化學(xué)容器。

3、流動(dòng)性差，極易分解，分解時(shí)產(chǎn)生腐蝕氣體。宜嚴(yán)格控制成型溫度不要超過475度，模具應(yīng)加熱至150-200度，澆注系統(tǒng)對(duì)料流阻力應(yīng)小。

4、半透明粒料，注塑、擠出成型。成型溫度350-400度，475度以上容易引起變色或發(fā)生氣泡。并注意脫模會(huì)較困難。

  作為熱縮管絕緣套管廠家，我們的銷售團(tuán)隊(duì)經(jīng)常會(huì)接到一些新客戶的咨詢，關(guān)于耐高溫?zé)峥s管絕緣套管的問題。里有哪些是屬于耐高溫?zé)峥s管范疇的呢？下面熱縮管大俠就來向大家介紹幾種耐高溫?zé)峥s管，看哪一種耐高溫?zé)峥s管符合您的所需呢？

  我們身邊普遍的是PE熱縮管，這種材料的熱縮管的耐溫常見的是105度和125度，也可以制造成軍標(biāo)等級(jí)，溫度可以達(dá)到135度。PE熱縮管我們通過配方上的調(diào)整，制作成耐溫達(dá)到150度的耐高溫阻燃熱縮管，這種絕緣套管可以應(yīng)用于電子、通信、機(jī)械和汽車制造要求耐高溫絕緣套管的行業(yè)中。